Bonjour
J ai la chance d avoir acheté une Burton bien équipée avec ventilateur pour le chauffage et même desembuage mais non équipée de bouton warning pourtant fort utile.
Avez vous équipé vos kitcars de warning et si oui comment ?
Bouton, centrale, branchement ?
Merci
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loulous
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Pour ma part j’ai installé une commande de clignotant comme celle-ci, elle va bien avec le chrome du tableau de bord :
https://www.ebay.com/itm/12-Volt-Chrome ... 890.l49286
Mais elle n’a pas de commande de warning ; il me semble qu’il y a une version avec un bouton rouge supplémentaire sur la base pour ça. Il faut fouiller un peu sur eBay, il y a pas mal de modèles.
En général les commandes intègrent la centrale de clignotant et éventuellement la commande de warnings ; il suffit de la brancher aux fils qui partent vers les clignotants.
https://www.ebay.com/itm/12-Volt-Chrome ... 890.l49286
Mais elle n’a pas de commande de warning ; il me semble qu’il y a une version avec un bouton rouge supplémentaire sur la base pour ça. Il faut fouiller un peu sur eBay, il y a pas mal de modèles.
En général les commandes intègrent la centrale de clignotant et éventuellement la commande de warnings ; il suffit de la brancher aux fils qui partent vers les clignotants.
Bonjour,
Les warnings sont obligatoires en fonction de l' âge de la voiture donneuse, je crois.
Si la donneuse a des warnings, la Burton devrait en avoir aussi; enfin, c'est comme ça que JE le vois.
Après la centrale cligno, tu as un interrupteur/bascule droite/gauche, qui ferme le circuit droit ou le gauche.
Ce que j'ai fait : j'ai mis un interrupteur avec témoin lumineux jaune sur une des côtés qui le relie à l'autre.
Si cet inter est ouvert, je bascule à gauche, cligno gauches seuls. Idem à droite
Si cet inter est fermé, je bascule à gauche, les 4 cligno clignotent !
Capito ?
Edit:
un schéma électrique de 2cv6, munie des warnings, mais c'est pour montrer où placer cet inter; à la place du trait rose
Edit 2: dans cette configuration, il faut mettre le contact pour que les cligno fonctionnent. Si on doit "abandonner" la voiture warnings allumés, on a intérêt à débrancher la bobine...
Les warnings sont obligatoires en fonction de l' âge de la voiture donneuse, je crois.
Si la donneuse a des warnings, la Burton devrait en avoir aussi; enfin, c'est comme ça que JE le vois.
Après la centrale cligno, tu as un interrupteur/bascule droite/gauche, qui ferme le circuit droit ou le gauche.
Ce que j'ai fait : j'ai mis un interrupteur avec témoin lumineux jaune sur une des côtés qui le relie à l'autre.
Si cet inter est ouvert, je bascule à gauche, cligno gauches seuls. Idem à droite
Si cet inter est fermé, je bascule à gauche, les 4 cligno clignotent !
Capito ?
Edit:
un schéma électrique de 2cv6, munie des warnings, mais c'est pour montrer où placer cet inter; à la place du trait rose
Edit 2: dans cette configuration, il faut mettre le contact pour que les cligno fonctionnent. Si on doit "abandonner" la voiture warnings allumés, on a intérêt à débrancher la bobine...
- Pièces jointes
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bonjour les warnings sont obligatoire pour le controle technique petit schema facile a réalisé
- Pièces jointes
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Ma Burton est passée plusieurs fois au CT; le contrôleur ne m'a jamais demandé comment faire fonctionner les warnings...
La solution de Nanard est simple aussi...mais idem, il faut mettre le contact, or...
La solution de Nanard est simple aussi...mais idem, il faut mettre le contact, or...
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flipp
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Salut les burton boys,....sur ma Burton qui vient de Hollande, j'ai les warnings, c'est un petit basculeur au tableau de bord qui les commande et cela sans clé sur contact ni quoi que ce soit.🙄
De plus, je peux faire fonctionner les clignotants de la même façon, même en retirant la clé de contact...
Je n'ai pas la science de Nanard ni de Lolo, je me garderai bien de toucher aux fils , peut-être faire des photos par en -dessous, mais pas question de dessiner des shémas....😂
De plus, je peux faire fonctionner les clignotants de la même façon, même en retirant la clé de contact...
Je n'ai pas la science de Nanard ni de Lolo, je me garderai bien de toucher aux fils , peut-être faire des photos par en -dessous, mais pas question de dessiner des shémas....😂
Bonjour, cela a été ma première modification d'ajouter un warning sur la Burton que j'avais eu d'occasion; Ingrid m'avait communiqué un schéma électrique à réaliser avec une deuxième centrale clignotante+ quelques bouts de fils; il fonctionne comme tout warning: pas besoin du contact et il ne perturbe pas les clignotants - je le commande avec un interrupteur dédié sur le tableau de bord; jamais eu de souci avec lors des controles techniques - dans le même genre j'ai aussi ajouté un anti-brouillard arrière (de chez Burton + interrupteur au tableau de bord)
Oui, j'en ai ( faisceau Burton tout neuf) mais suis obligé de mettre le contact ce qui ne me parait pas logique.
Bonjour,
Oui, on peut mettre une 2°centrale cligno alimentée en 12V avant contact et alimentant les 2 lignes de cligno (d et g) par un interrupteur bipolaire. Ainsi on peut allumer les warnings sans mettre le contact...situation rare et non enviable.
Oui, on peut mettre une 2°centrale cligno alimentée en 12V avant contact et alimentant les 2 lignes de cligno (d et g) par un interrupteur bipolaire. Ainsi on peut allumer les warnings sans mettre le contact...situation rare et non enviable.