Vroum !
J'ai donc déposé la carbu, soufflé dans tous les trous, vérifié leur perméabilité, sodomisé le gicleur de ralenti, remis la hauteur de cuves (de 18 à 16 !).
Le ralenti conditionne la marche du moteur sous 2500tpm ; hier ça cahotait un peu à ce régime, aujourd'hui, onctuosité parfaite !
Encore un de sauvé ! ;)
Bonjour,
La belle se fait refaire une beauté : je peins le hardtop de la même couleur que les ailes.
Photos suivront...
La belle se fait refaire une beauté : je peins le hardtop de la même couleur que les ailes.
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