Kit cars Burton & derives - Forum

Bonjour,
Hier, à la Nationale, j'en ai profité pour exposer un souci avec mon compte-tour à qqun de chez Burton, qui m'a conseillé d'aller sur la nouvelle version de la notice de montage de la Burton ("avec plein de photos !") pour vérifier le branchement des "3 fils".
Je vous explique le problème :
De temps en temps, quand je suis à 4000tpm et que j'accélère un peu, l'aiguille du CT file tout d'un coup à plus de 5000tpm et oscille ainsi jusqu'à stabilisation du régime ; par ailleurs, si je dépasse les 6000tpm, l'aiguille fout le camp directement à plus de 7000.

Donc ce matin, je compulse la "nouvelle notice", où je ne trouve pas de photo ni d'explication sur le branchement du CT.
Je vous fais une photo :
Flèche verte : >1, c'est le signal de la bobine.
Flèche rose : >151, c'est le +12V
Rond bleu : 2 switchs placés sur 1 et 2.

Est-ce que je dois inverser les 2 fils blancs ?
Merci.

Olivier

Je confirme que les branchements sont corrects ; j'ai retrouvé une "vieille" notice, c'est tout bon de ce côté.
Je viens de faire des essais en modifiant les switchs ;
1) sur 1 et 2, c'est bon aussi ; les autres combinaisons ne marchent pas !
2) là, tout est stable entre 4 et 5000tpm, mais toujours la java après 6000tpm.

"t'as qu'à pas dépasser 6000tpm !"