Kit cars Burton & derives - Forum

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Bonjour,
Un nouveau forum ?
Je tente de vous mettre une photo; il faut apprivoiser l'engin !
Si ça marche, je vous mettrai d'autres photo de mon bolide...

Et ça marche !!!

Au départ, c'était ça :
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Puis ça :
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Puis ça :
[img]https://i18.servimg.com/u/f18/19/16/90/06/p1030615.jpg[/img]
Et ça :
[img]https://i18.servimg.com/u/f18/19/16/90/06/p1040310.jpg[/img]
[img]https://i18.servimg.com/u/f18/19/16/90/06/p1040610.jpg[/img]

Ensuite vous imaginez...

Après, si qqun peut m'expliquer comment mettre des photos sans devoir cliquer dessus pour les voir...

Bonjour @lolo80600, voici un petit mode d'emploi :

Comment ajouter des images ou des documents à un message

Bonne chance :)

Oui, je viens de lire le texte de l'admin !

Pour voir mes photos, il "suffit" de cliquer dessus...

OK, mais c'est quand même mieux comme ça :)

Oui, merci !

En Somme, ça paraît facile...😁😁 En réalité, ça demande du boulot, bravo Lolo pour le travail et le résultat!
Tu nous raconteras les moments de joie et les déboires?😎

Salut les Burtonistes !

Cet aprem, la burton a subi sa révision des 10 000 !

Pour cela j'ai donc retiré tout l'avant...
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Vidange boîte/moteur, nouvelles bougies, nouveau filtre à huile ; vérification de l'espace des rupteurs que j'ai fait passer de 0.5 à 0.4 ; l'avance nickel ; jeu aux culbuteurs nickel, reniflard hardi ! graisser les coulisseaux et les pivots.

Resserré quelques écrous, et remis une épingle de couteau, qui manquait...

Il me reste le nettoyage du filtre à air K&N ; faut en laisser un peu pour samedi.

Voilà pour aujourd'hui...et c'est l'heure de l'apéro ! Santé !

Bonne soirée.

PS : sur le faisceau électrique arrivent plusieurs fils à la bobine, dont le 123 qui n'est pas branché ; il sert à quoi ? Je pars chercher...



 

La prise 123, c'est en cas d'utilisation d'un allumage 123 ! Bien sûr !!!!

Là, essai suite à entretien des 10 000, huile, filtre, bougies, réglage culbut, rupteurs, avance, tout marche super bien, mais absence de ralenti !
J'ai retiré le gicleur de ralenti, passé au compresseur, nettoyé le petit filtre à essence juste à côté...Rien.
J'ai voulu essayer en dévissant la vis de richesse, juste pour voir...nada.
J'ai vissé un peu la vis de butée de ralenti, oui, ça tient, mais si je resserre la vis de richesse, je peux aller à fond sans que le moteur ne cale...
Je suppose donc que j'ai déjà ouvert trop mon papillon, et que je suis déjà "sur" le système de progression.

Je vais tomber le carbu pour un contrôle plus complet du circuit de ralenti.
Mais si vous avez une idée au vu de ce récit...

Je croyais à une crasse dans le gicleur de ralenti, mais comment le ralenti est-il revenu spontanément pour me quitter à nouveau ?

Merci.

Olivier

PS : Je viens de changer le gicleur de ralenti pour un autre, toujours en 39...et ça marche ! Ralenti OK !
Pas possible !
Donc j'ai remis le premier gicleur...et ça marche tout aussi bien, avec une vis de richesse sensible !

Si vous comprenez ce mystère...

Salut Olivier et bonjour à tous, j'ai dû m'absenter quelque temps, donc pas trop présent sur ce forum...
Hélas, je ne suis d'aucun secours pour toi, je ne suis pas assez calé en mécanique pour pouvoir intervenir....
Quelqu'un ici pour faire avancer ce mystère?
Le principal est que ça marche maintenant ;)